張達智/整理　　

    您開的小客車還會擔心在駕駛途中會煞車不靈嗎？建國科技大學電機工程系董佳璋教授與研究生林智郁、林祐豪、李師帆等人組成的研發團隊已經研發成功第四代智慧型「運用系統晶片實現智慧型真空煞車輔助系統」為您解決了這個惱人的問題。　　

    由於能源使用效率考量，世界各國爭相研發電動車，台灣因電子工業發達，最近幾年汽車製造大廠已經大量導入半導體及電子技術，在電動車研發更是不落人後，成為下一波汽車產業的有力競爭者。建國科技大學電機工程系董佳璋老師實驗室長年從事智慧型汽車煞車系統關鍵技術之研發，最近更成功發展出第四代智慧「運用系統晶片實現智慧型真空煞車輔助系統」，不但可以解決老舊車輛煞車系統老化剎車不靈問題，這套晶片技術更可運用到電動車剎車系統，也為我國未來電動車產業發展做出另一項貢獻。日前董佳璋老師及學生這項作品參加「2010第十屆旺宏金矽獎半導體設計應用大賽」榮獲應用組銀牌獎，可見這項發明已經獲得科技業界的重視。　　

   董佳璋老師指出，傳統剎車系統是由真空輔助及高壓油路所組成，駕駛輕踩剎車踏板，推動真空倍力器內之煞車油推桿，壓迫油路總幫將煞車油經金屬油管導入，然後將煞車油分配至各輪煞車卡鉗，對煞車碟盤施壓，產生車輛煞車制動效果。可是當車輛重載、下坡、冷氣負荷或其他因他因素造成倍力器真空度不足時，車輛煞車的制動力也會降低，在此情況下，若自動啟用真空輔助幫浦，保持煞車倍力器良好的真空度，則車輛的煞車就可完全發揮作用。　　 董佳璋進一步指出，對於目前汽車製造業者使用的真空輔助煞車系統中常出現一種問題，就是這套傳統煞車系統是使用機械式的繼電器與壓力開關進行開與關，基於物理現象的慣性，可能造成動作時間過長或過短，使得倍力器真空度不足，影響到煞車制動力或真空過度造成倍力器的機械結構損毀，以致煞車效率降低或者煞車不靈。　　

   董佳璋老師研發團隊這項「運用系統晶片實現智慧型真空煞車輔助系統」近日參加「2010第十屆旺宏金矽獎半導體設計應用大賽」，從國內48所大學院校278支參賽隊伍中脫穎而出，榮獲應用組銀牌獎，可說實至名歸。　　

   台灣汽車零件產業近年蓬勃發展，彰化縣是台灣汽車零組件重要生產基地，建國科大董佳璋老師及學生運用半導體系統晶片技術改善真空煞車輔助系統研發成功，已為彰化縣汽車零組件業者帶來另一項商機。　

    按，國內知名旺宏金矽獎最高獎金為40萬元，是許多大專校院電子電機相關學系學生嚮往的年度大賽，10年來參與的指導教授、參賽學生計有5898人，為國內半導體、電子工業發掘不少人才，今年進入第10個年頭計有全國48所大學院校278支隊伍參與，為歷年之冠，雖然這項比賽都是台清交等國內名校天下，建國科技大學從第七屆起，每年都會派隊參賽，並有不錯成績；96年電子工程研究所王榮爵老師與學生曹志謙、劉明忠、王奕翔等人參加第七屆金矽獎以「感應加熱式電銲槍」榮獲優勝獎；98年電子工程系陳宏明老師與學生楊弘嘉、陳泰仁、謝承運、王彥翔等人以「無線遙控四足機械自走馬車之設計與實現」榮獲金矽獎應用組優勝獎。　　

    董佳璋教授研發團隊「運用系統晶片實現智慧型真空煞車輔助系統」技術特色：一、將軟硬體(Firmware)全建構於單顆系統晶片中，可降低成本，減少電路元件特性改變造成影響，提高了系統可靠度。 二、使用卡爾曼濾波器與磁滯控制器，用於抵抗車輛嚴重的電路雜訊干擾。 三、PWM真空幫浦控制，壓力控制準確、降低幫浦工作電流，節省電能同時保護煞車倍力器、延長電池壽命。 四、自動偵錯診斷系統可判斷主要外部元件故障，並將偵錯診斷結果顯示於LCD上，提高系統運作上的安全性。

<資訊來源：中央日報網路報 http://www.cdnews.com.tw　2010-08-19 16:37:17>